27-04-19, 15:50
(27-04-19, 10:04)jcmarguerite a écrit : Question subsidiaire : comment limiter le besoin de correction de mes ciels à la prise de vue ?
Côté développement, vous avez un avis, des pistes ?
Je m'insère aussi dans ce fil.
A mon sens la seule façon de pouvoir limiter cette remontée de bruit à la prise de vue est d'augmenter le signal.
Le bruit est toujours présent, même à 200 ISO, sauf que là le ciel est presque un aplat dans les zones bleues, même si le rapport signal/bruit est élevé le bruit va forcement s'inviter et se traduire par cet effet "grainy", 4/3 ou pas, j'ai le même effet avec un APS-C X-Trans.
Dans le cas du raw proposé, la lumière ne manquait pas, ISO 200 1/400 à f/7.1, donc effectivement exposer à droite est la solution... sans cramer bien sûr, l'histogramme embarqué sur l'APN peut aider pour ne pas aller trop loin mais personnellement je lui préfère un braketing. Il semble qu'elle aurait pu recevoir plus de lumière de près d'un EV voire plus.
En dehors des traînées d'avion, le ciel n'est pas limpide, il y a la présence de cirrus voire cirrostratus à gauche. Un filtre polarisant serait efficace pour casser les reflets de ces cristaux de glace qui composent ce genre de nuages.
En dehors de ces précautions à prendre à la prise de vue, il faudra traiter le bruit ensuite de toutes façons.
Toute la difficulté consiste à garder le détail des traces avion et matière/structure dans les nuages en supprimant le bruit qui est très proche.
Je préconise souvent les deux pré-réglages de rawfiner tant ils sont efficaces mais en l'espèce ils sont trop puissants, mais rien n'empêche d'en réduire leur effet.
Dans ce cas je trouve plus rapide d'utiliser le bruit de profil en moyenne non locale : taille 1, rayon 15 ou plus, force 0.2
Ensuite du contraste local (ou via balance couleur) et pourquoi pas un bleu plus profond en faisant un petit tour dans zones de couleurs.